☆☆秋の全国交通安全運動☆☆
☆☆秋の全国交通安全運動☆☆
＾＠＾安全な立ち位置を確保しよう＾＠＾
自分が走行中にどんな車、自転車、歩行者、道路環境に位置する所を
走っているか、３次元で環境を把握して走りましょう
教習所で教えるキープレフトは実情の走行では××です
左端を走っていると
××街路樹が壁となり歩道上の歩行者、出て来る車、自転車は見えま
せんその死角から車のボンネット部が出て来たら避けられません
検証＝キープレフトの位置から道路前方を見て下さい
４本先（枝打ちされている街路樹）からは歩道上は確認できま
せん,枝打ちされてない街路樹だと１本先でさえ確認できない
場所もあります
５０キロで走っていたらあっという間です
☆ 車線の３分の２右のライン上を走りましょう
この位置からだと隣の車線の車にも圧迫感を与えず、歩道上の様子も
うかがい知る事が出来ます
複数車線の場合
道路状況、周りの環境に応じた臨機応変な立ち位置を走る必要があり
ます
☆ 商業施設のあるような地域は第１車線は出入りの車で動きがとても
危険なゾーンです、２車線目がある程度スムーズに流れます
☆ 右折ラインがある右折量の多いゾーンでは右折車が直進車線まで埋
めて渋滞します、時間帯でも変わりますので状況に応じて車線を変
える必要があります
☆ 多数の車両がうごめいている流れの場合でも、右折しそうな車、携
帯を使いながら走っているドライバー、初心者、高齢者、急いでい
る車、道を探している車etcいろんな車がいる事を認識して、ただ
運転しているだけでなく、そのあたりを観察しながら余裕を持って
走ると、情報が多いだけ安全マージンも増えてきます
自分の走っている周りはどうか？？
☆ 周りの車の情報、位置関係を把握していると、前方の車が不意に
右左折した場合すんなりと安全に移動する事が出来ます
しかし、なにも考えず他の車が今、何処に居るかも分からずに走
っていると、いきなり右左折，停止されたりしたららとても危険で
す、車間に余裕をもって走れる道路では避けられたり止まったり出
来ますが、道路状況に依っては２０号の都内へ向かう道路みたいに
極端に車間の短いまま全体が流れている所もあります
※ そんな場所でも自分の走っている位置、他車の位置が分かっていれ
ば、前車との距離を置いたりと自分を守る為、相手に危害を与えな
い為のいろんな手段が見えてきます
死角に入らないようにしましょう
☆ 交差点で併走する右側車線の車の左横に停止する場合は車体半分だ
けでもいいので交差する左右の車両も見える位置を確保しましょう
※ 見えない位置から青で発進し信号無視の車に激突された事例があり
ます
☆ 走行中も併走する車のバックミラー、ルームミラーに写る位置、ド
ライバーが視認できる位置を確保しましょう
※ いきなり進路変更されて橋の欄干に飛ばされた事例があります
☆ マスツーリングでも先頭車が併走する車両、対向する車両に認識
されていれば、後続車も安全を確保できます
停止する場合の注意点
☆ 先頭で止まる場合は、道路状況にもよりますが、なるべく左端に
止まりましょう
平均スピードの高い所だと後続車が止まらない場合があります
、そんな時左端だったら車はなんとか脇をすり抜けて行ってくれ
ます
※何度か経験しています これで難を逃れられました＾＠＾
☆ 前走車が居て止まる場合は、停止した前の車にべったりと付かず
、自分のバイクのハンドル切れ角で移動できるように間合いを取
って止まりましょう
ミラーで確認して危なそうならハンドル切れ角を上手く使い
安全な脇へ逃げましょう
※これも私が安全な脇のほうへ避けた瞬間に前車にガッツリ追突し
ました
☆ 交差点、一時停止場所で止まる場合も後続車がしっかり止まるま
で後方も気を付けて真後ろの車が止まるまでは気を抜かないで安
全に止まるまで注視しておきましょう
※ 年間２台ぐらい追突され修理入庫されます
※ 四輪車の場合は逃げる準備、むち打ちにならないように体制を
整える等、準備をしておくのも手です
この様に交通環境、地域環境、道路の性格に合わせた立ち位置を考
えながら走行すれば、少なからず事故に遭う確率は下がります
画像は比較的道幅が広く、路側帯もあり街路樹と植木で完全に仕切
れられているのでこの位置でも見通しが利きます、いつも同じところ
を走るのではなく環境に応じてラインを選びましょう
【楽しく永くカッコ良く走ろう】
【二輪車好感度向上作戦】
カッコイイ西郷より
＾＠＾安全な立ち位置を確保しよう＾＠＾
自分が走行中にどんな車、自転車、歩行者、道路環境に位置する所を
走っているか、３次元で環境を把握して走りましょう
教習所で教えるキープレフトは実情の走行では××です
左端を走っていると
××街路樹が壁となり歩道上の歩行者、出て来る車、自転車は見えま
せんその死角から車のボンネット部が出て来たら避けられません
検証＝キープレフトの位置から道路前方を見て下さい
４本先（枝打ちされている街路樹）からは歩道上は確認できま
せん,枝打ちされてない街路樹だと１本先でさえ確認できない
場所もあります
５０キロで走っていたらあっという間です
☆ 車線の３分の２右のライン上を走りましょう
この位置からだと隣の車線の車にも圧迫感を与えず、歩道上の様子も
うかがい知る事が出来ます
複数車線の場合
道路状況、周りの環境に応じた臨機応変な立ち位置を走る必要があり
ます
☆ 商業施設のあるような地域は第１車線は出入りの車で動きがとても
危険なゾーンです、２車線目がある程度スムーズに流れます
☆ 右折ラインがある右折量の多いゾーンでは右折車が直進車線まで埋
めて渋滞します、時間帯でも変わりますので状況に応じて車線を変
える必要があります
☆ 多数の車両がうごめいている流れの場合でも、右折しそうな車、携
帯を使いながら走っているドライバー、初心者、高齢者、急いでい
る車、道を探している車etcいろんな車がいる事を認識して、ただ
運転しているだけでなく、そのあたりを観察しながら余裕を持って
走ると、情報が多いだけ安全マージンも増えてきます
自分の走っている周りはどうか？？
☆ 周りの車の情報、位置関係を把握していると、前方の車が不意に
右左折した場合すんなりと安全に移動する事が出来ます
しかし、なにも考えず他の車が今、何処に居るかも分からずに走
っていると、いきなり右左折，停止されたりしたららとても危険で
す、車間に余裕をもって走れる道路では避けられたり止まったり出
来ますが、道路状況に依っては２０号の都内へ向かう道路みたいに
極端に車間の短いまま全体が流れている所もあります
※ そんな場所でも自分の走っている位置、他車の位置が分かっていれ
ば、前車との距離を置いたりと自分を守る為、相手に危害を与えな
い為のいろんな手段が見えてきます
死角に入らないようにしましょう
☆ 交差点で併走する右側車線の車の左横に停止する場合は車体半分だ
けでもいいので交差する左右の車両も見える位置を確保しましょう
※ 見えない位置から青で発進し信号無視の車に激突された事例があり
ます
☆ 走行中も併走する車のバックミラー、ルームミラーに写る位置、ド
ライバーが視認できる位置を確保しましょう
※ いきなり進路変更されて橋の欄干に飛ばされた事例があります
☆ マスツーリングでも先頭車が併走する車両、対向する車両に認識
されていれば、後続車も安全を確保できます
停止する場合の注意点
☆ 先頭で止まる場合は、道路状況にもよりますが、なるべく左端に
止まりましょう
平均スピードの高い所だと後続車が止まらない場合があります
、そんな時左端だったら車はなんとか脇をすり抜けて行ってくれ
ます
※何度か経験しています これで難を逃れられました＾＠＾
☆ 前走車が居て止まる場合は、停止した前の車にべったりと付かず
、自分のバイクのハンドル切れ角で移動できるように間合いを取
って止まりましょう
ミラーで確認して危なそうならハンドル切れ角を上手く使い
安全な脇へ逃げましょう
※これも私が安全な脇のほうへ避けた瞬間に前車にガッツリ追突し
ました
☆ 交差点、一時停止場所で止まる場合も後続車がしっかり止まるま
で後方も気を付けて真後ろの車が止まるまでは気を抜かないで安
全に止まるまで注視しておきましょう
※ 年間２台ぐらい追突され修理入庫されます
※ 四輪車の場合は逃げる準備、むち打ちにならないように体制を
整える等、準備をしておくのも手です
この様に交通環境、地域環境、道路の性格に合わせた立ち位置を考
えながら走行すれば、少なからず事故に遭う確率は下がります
画像は比較的道幅が広く、路側帯もあり街路樹と植木で完全に仕切
れられているのでこの位置でも見通しが利きます、いつも同じところ
を走るのではなく環境に応じてラインを選びましょう
【楽しく永くカッコ良く走ろう】
【二輪車好感度向上作戦】
カッコイイ西郷より
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