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Kawasaki

 ひと昔からするとなんと耐久性がよくなった事か

DSC01795m.jpg
先日、車検を通したこの車両 なんだかわかりますか?

 昭和50年頃の車両から比べるとエンジン、車体の耐久性が格段に

上がっているのを感じます

 ただ、良いコンディションでずっと乗り続けるにはそれなりのラン

ニングコストがかかり、一定期間で新型車に乗り換えていくコストと

ほとんど変わりません

 どっちが良いかは乗り手しだいなんですが、

 気に入ったバイクを永く乗るには点検、修理、交換部品等々金額面

修理点検に入れている間乗れない時間的な問題、性能うんぬんの新型

車と一緒に走った時の差は否めません

 かたや新型車に乗り、いつでもエンジンは一発でかかり、故障の心配

も無く保障もきいていて最新のテクノロジーで作られた最高のバイク

で行きたい時に何処へでも行ける新車は、特に時間の制約のある人に

とってはなに物にも換えがたいひと時だと思います

 カモメ~@~も東京さ来た時は中古のW1Sを買いウキウキしなが

ら乗っていたのですが、初めてツーリングクラブに入り、初めての富

士一周ツーリングに参加するはずが、、、、、、夜も眠れないくらい

ドキドキウキウキしながら早めに集合場所に行き続々と集まるクラブ

員に ≪わぁわぁ 凄いすごいとこんなにいっぱい一緒に走るんだ≫

と胸をときめきさせて見つめていました

 ガッガッ えぇ~ と驚愕の一言『カモメ~@~君、今日は一緒に

走れないねぇ』の先人のお言葉

 そう、カモメ~@~のW1Sのシリンダーヘッドのガスケットが抜

けオイル&圧縮が抜けているんです ウゥ~ なんてこった

 みんなと隊列を組み、コーナーを連なって走るのを想像して夜も眠

れなかったのに~~

 そう カモメ~@~の楽しみにしていた初ツーリングは国立インター入り口で

終わってしまったのです、翌週リベンジしようにも愛車は入院トホトホトホ

 それからもあれやこれやとトラブル発生、ジムカーナの練習もろくに出来ず、1月19日

とどめを刺す出来事が、、、、

 で、あっさりここで諦めてZ2を買う事に

 ここからは絶好調、仕事もツーリングもジムカーナも順風漫歩でジムカーナ2回目で特例の

エキスパート昇格、昇格後も優勝、上位入賞を重ね年間チャンピオン

 古いのも良いけど前進するにはやっぱり新型が一番というカモメ~@~の経験談でやす

というカモメ~@~も1代目Z2は6000kmで同じ新車のZ2に乗り換え2代目は57000

km乗り、スーパーバイクレースでも初出場でカモメ~@~以外は全部チューニング車

の中で54000km走行のフルノーマル(マフラーのみKERKER)ニャント2位になっ

ちまいました

 この1回で本格的なレースはやめて平凡なカモメ~@~に戻りましたとさ

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